Descripción

Reductor ERV Un reductor de velocidad de corona y sin fin ERV (también clasificado comercialmente bajo las series E-RV o RV) es un dispositivo de transmisión mecánica en ángulo de 90° diseñado para disminuir las revoluciones del motor e incrementar el torque en espacios sumamente reducidos

• Diseño en “Caja Cuadrada”: Su estructura externa compacta y cúbica permite que sea instalado de manera flexible en múltiples caras o planos, optimizando espacios pequeños. 
• Materiales de Construcción: Los tamaños pequeños y medianos (desde el modelo 025 al 090) se fabrican con carcasa de aleación de aluminio inyectado, lo que reduce su peso y disipa mejor el calor. Los tamaños industriales grandes (como el 110 al 150) se construyen típicamente en hierro fundido para soportar esfuerzos severos. 
• Opciones de Eje: El formato más común cuenta con un eje de salida hueco (lo que facilita el montaje directo sobre la flecha de la máquina), aunque también está disponible con ejes de salida sólidos simples o dobles. 
• Lubricación Sellada: La mayoría de las unidades con cuerpo de aluminio vienen prellenadas con aceite sintético de por vida, lo que elimina la necesidad de mantenimiento constante o cambios de aceite periódicos. 

• Relaciones de Reducción: Varían en un rango de un solo paso desde 5:1 hasta 100:1. Se pueden acoplar dos reductores en serie. 
• Capacidad de Potencia: Diseñados para trabajar comúnmente con motores desde fracciones de caballo de fuerza (0.06 kW) hasta aplicaciones industriales pesadas (15 kW). 
• Mecanismo de Bloqueo: Debido al ángulo de contacto entre el tornillo sin fin y la corona, las relaciones de reducción más altas (generalmente superiores a 40:1 o 50:1) ofrecen una propiedad de autobloqueo, impidiendo que la carga mueva al motor en reversa cuando este se detiene.